Мощность вала отбора мощности мтз-80

2018-11-13

Беларус-082 — первый мини-трактор, выпускавшийся с 1978 года на Минском тракторном заводе. Мини-трактор может выполнять широкий спектр сельскохозяйственных и коммунальных работ, применяться для транспортировки грузов, а также для различных работ с использованием стационарных.

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины , часть 2 ,
→ Дорожные машины , часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

Насосы с приводом от вала отбора мощности трактора

Стоимость устройства в большинстве случаев зависит от мощности агрегата. Также следует понимать, что вал не участвует в работе, если применять плуг или культиватор. При использовании мотоблока в качестве снегоуборщика он необходим. В данном случае вращательное движение передается на ротор, в результате чего снег выбрасывается в сторону.

Насосы с приводом от вала отбора мощности трактора

Независимый привод связан непосредственно с маховиком дизеля, что обеспечивает частоту вращения ВОМ независимо от скорости движения трактора, а также от того, включено или выключено сцепление. Независимый привод двухскоростной, имеет две частоты вращения (540 и 1000 об/мин) при частоте вращения дизеля 2100 об/мин. Конструкция независимого привода и механизма его переключения описана в § 1 данной главы.

Колпак ВОМ - вала отбора мощностей (Уралец/Синтай) от.

Согласно стандарту, при синхронном приводе вал отбора мощности поворачивается на 3,3-3,5 оборота за один метр пути, проходимого трактором. У многих отечественных тракторов вал отбора мощности можно переключить с независимого (или полунезависимого) привода на синхронный и обратно.

Колпак ВОМ - вала отбора мощностей (Уралец/Синтай) от.

Вал карданный кардан с предохранительной фрикционной муфтой может настраиваться на разные усилия срабатывания. Карданный вал, отвечающий европейским требованиям качества с гарантией. Крестовина карданного вала в зависимости от Ваших потребностей и технических условий эксплуатации (мин. макс. обороты, передаваемой мощности, и .) Телескопический элемент (труба) различных конфигураций и длинны. Вилка концевая на 6 шлицов или на 8 шлицов. Комплектуется фиксатором или запорным болтом, могут быть разрезные, со шпоночным отверстием с фланцем и .

    Коробка отбора мощности (раздатка) для КАМАЗ, ГАЗ. КОМ МП05-4202010 предназначен для установки на правый люк КПП моделей КАМАЗ-142 (-152; -144; -154; -141) и КПП 3309 автомобилей ГАЗ. Выход с коробки отбора мощности под фланец УАЗ, максимальная отбираемая мощность от вала КОМ 45 кВт (60 .). Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя. Отбор мощности возможен только на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач. КОМ предназначен для установки на автокраны на шасси автомобиля КАМАЗ Ивановец КС-35714К-2, КС-45717К-1, Галичанин КС-55713-5, КС-55729-1В, Клинцы, КС-55713-1К-3, КС-45719-7А, КС-35719-7-02, КС-35719-1, Челябинец, КС-45721-24, Углич, КС-3577-3К, Газакс и. т. д.
 

Конструктивно узел вала отбора мощности — это чугунный корпус, в котором размещен одноступенчатый редуктор из сменных цилиндрических шестерен. Корпус имеет полость для масла, которая сообщается с корпусом заднего моста. В нижней части корпуса имеется закрытый поддоном монтажный люк. Ведущая шестерня редуктора вращается на двух подшипниках — роликовом и шариковом, при этом внутри у нее нарезаны шлицы, в них входит конец ведущего вала, также имеющий шлицы. Второй (передний) конец ведущего вала, проходящего через задний мост, входит в отверстие со шлицами первичного вала КПП.

Рабочая часть вала отбора мощности — вал, он же хвостовик. К хвостовику подключается карданный вал навесного орудия, реже гидронасос навесного орудия. Существуют несколько стандартных типоразмеров хвостовиков:

Sitemap