Мтз ширина колеи

2018-11-14

Данный трактор основан на шарнирно-сочлененной раме, схожей по конструкции с крупными фронтальными погрузчиками. Было выбрано именно такое решение неспроста, поскольку одновременный поворот обеих частей конструкции машины обеспечивает довольно отличную маневренность, необходимую для работы в условиях с ограниченным рабочим пространством. Но здесь также имеется и обратная сторона, а именно в некоторых случаях подобная конструкция не совсем положительно сказывается на проходимости и удобстве, однако, это легко компенсируется другими особенностями минитрактора МТЗ-132Н, которых, кстати, достаточно.

Поиск по сайту:

Статьи по теме: :
Вопросы про сельскохозяйственные машины и тракторы
Пожарная безопасность при работе на тракторе
Охрана труда при работе на тракторе
Классификация сельскохозяйственных тракторов
Баланс мощности трактора
Техническое обслуживание вспомогательного оборудования и контрольных приборов
Рычаги управления трактором и контрольные приборы
Устройства для нормализации микроклимата в кабине трактора
Обшивка, капот, кабина трактора
Техническое обслуживание рабочего оборудования трактора


Остались вопросы по теме:
" Изменение агротехнического просвета и колеи трактора "
— воспользуйтесь поиском.


→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Регулировка ширины колеи

Развитие фермерских хозяйств и необходимость машинной обработки небольших угодий, потребовало для этих целей универсальной многофункциональной машины. Был создан компактный и лёгкий трактор Беларус с тягучим японским двигателем.  Он нужен там, где большому трактору делать нечего, а мотоблок не в силах справиться.

Регулировка ширины колеи

Картофель садят на 70см, потому колея МТ с колеей до 90 вполне подойдет ( у МТЗ 140, ширина "лаптя" намного больше чем у МТ), а трактора вообще-то делятся по тяговому классу. Есть в хозяйстве МТ, дв-ль Планета (18 лс) и Т25 (25-лс), по мощности вроде бы близки, а на деле .... две большие разницы. Удачи

Регулировка колеи трактора МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1

Задние колеса можно установить в пяти положениях: диск колеса установлен выпуклостью наружу (рис. 127,а) и выпуклостью внутрь (рис. 127,6), обод колеса установ­лен на диске по одну или другую сторону, обод повернут относительно трактора. Эта регулировка позволяет из­менять размер колеи у трактора ДТ-20 от 1100 до 1500 мм с интервалами по 100 мм (при симметричной на­ладке).

Регулировка колеи трактора МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1

Принудительно блокируемый дифференциал обеспечивает отличное тяговое усилие на любых работах – вспашке и культивации. Принудительно блокируя заднюю ведущую ось, вы исключаете пробуксовку трактора даже на самых тяжелых работах. Установлена регулируемая колея передних и задних колес 1000-1400 мм

Ширина колеи колес, мм. Давление в шинах, МПа. Навесной плуг. ПЛ-1. 600; 700. 0,08. Культиватор. КР-70. 450; 600; 700. 0,08. Окучник. КО-2. 450; 600; 700. 0,08. Борона. БН-90. 450; 600; 700. 0,08. Полуприцеп. ПХ-05. 600; 700. 0,12. Косилка. КН-1

На эту модель установлена механическая четырехступенчатая коробка передач, рассчитанная на 4 передние скорости, а так же 3 задние. Многодисковая муфта, выполненная по типу фрикциона, имеет увеличенную работоспособность благодаря ее установке в масляную ванну трансмиссии.

Регулировка ширины колеи трактора может изменяться в пределах от 1200 до 1800 мм по направляющим колесам и от 1400 до 2100 мм по ведущим колесам, что позволяет работать во всех стандартных междурядьях пропашных культур. Колея передних колес тракторов МТЗ-80 и МТЗ-80Л регулируется с интервалами 100 мм при симметричном и 50 мм при несимметричном расположении колес.

Плуг трехкорпусный навесной ПЛН-3-35 предназначен для пахоты различных почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 Мпа (0,09 кг/см2) в зависимости от заказа может комплектоваться корпусами согласно приложения 2.

Полуприцеп тракторный самосвальный 1ПТС-2 предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных и сыпучих строительных грузов по дорогам общей сети и в полевых условиях. Разгрузка полуприцепа трёхсторонняя. Полуприцеп агрегатируется с колёсными тракторами тягового класса 0,9—1,4т оборудованными раздельно-агрегатной гидросистемой, имеющими тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также выводы для подключения тормозной пневмосистемы и электрооборудования.

Плуг оснащен корпусами ПК полувинтового типа с удлинёнными полувинтовыми отвалами и системой рессорной защиты, которая служит для выглубления корпусов при наезде на препятствия (камни, плитняк и другие предметы) и автоматического их заглубления после преодоления препятствий. Носок лемеха усилен специальным долотом. Все интенсивноизнашиваемые детали корпусов изготавливаются из высококачественной стали и термически обрабатываются.

Sitemap