Ремонт каретки трактора дт-75 описание

2018-11-09

Гусеница должна быть правильно натянута. Чрез­мерное ослабление может вызвать спадание ее с трак­тора или прощелкивание по ведущему колесу. Избыточ­ное натяжение приводит к излишней потере мощности и ускоренному износу шарниров.

Компания «ВЕКПРОМ» предлагает широкий выбор сварочных тракторов для работы в стационарных условиях, а также мобильные установки для выполнения сварки на местах. Мы поставляем для предприятий и мастерских высокопроизводительное оборудование, с помощью которого вы сможете быстро и качественно сваривать различные изделия (профили, пластины и проч.). Китайские производители выпускают сварочные трактора, которые сегодня невероятно востребованы на рынке: по техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам они не уступают оборудованию европейского и американского производства, но по цене значительно выигрывают, поэтому многие делают выбор в пользу представленных в нашем каталоге устройств.

Ремонт каретки ДТ-75 - Главная

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Ремонт каретки ДТ-75 - Главная

Рис. . Коробка передач (продолжение): б — взаимное расположение деталей; 1 — ведомая шестерня понижающего редуктора; 2 — стакан первичного вала; 3 — первичный вал; 4, 6, 31, 34, 36, 50, 55, 62, 63, 65, 70, 73 — кольца; 5, 9, 11, 16. 33, 37, 48, 54, 58, 60, 64, 72 — подшипники; 7 — скользящая шестерня IV и V передач; 8 — скользящая шестерня III передачи; 10 — вторичный вал; 12 — распорная втулка; 13 — ведомая шестерня II ступени редуктора; 14 — регулировочная прокладка; 15 — стакан; 17, 27 — шайбы; 18 — шестерня; 19 — корончатая гайка; 20, 41 - крышки; 21, 42 — прокладки; 22 — ведомая шестерня V передачи и заднего хода; 23 — ведомая шестерня IV передачи; 24 — промежуточный вал; 25 — ведомая шестерня III передачи; 26 — промежуточная шестерня; 28 — упор; 29 — ведущая шестерня I ступени редуктора; 30 — внутренний вал; 32 — крыльчатка; 35 — стакан ведущей шестерни II ступени редуктора; 38, 52 — гнезда; 39 — ведущая шестерня II ступени редуктора со втулкой; 40, 51, 57— втулки; 43 — корпус коробки передач; 44 — промежуточная шестерня заднего хода; 45 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 46 — планка; 47 — гнездо подшипника; 49 — гайка промежуточного вала; — заглушка; 56 — промежуточная шестерня понижающего редуктора; 59, 61 — маслоотражательные шайбы; 66 — ведомая шестерня включения ходоуменьшителя; 67 — ведомая шестерня I передачи и заднего хода со втулкой;. 68 — вал I передачи и заднего хода; 69 — свертная втулка; 71 — скользящая шестерня I передачи и заднего хода

Тракторы Каретки - Энциклопедия по машиностроению XXL

Крышка каретки подвески,гусеничного трактора ДТ75,ДТ75Н,ДТ75М,ДТ75МВ,ДТ75НБ,ДТ75РМ,ДТ 75Б,производства литая квадратная металлическая крышка с крепежными отверстиями по краям которая заказывает цанговую регулировочную гайку расположенную на …

Тракторы Каретки - Энциклопедия по машиностроению XXL

К передней части продольных брусьев 9 болтами прикреплена передняя стальная ось 24. Впереди оси смонтированы массивный литой груз 3 и бампер 1. Они служат балластом для уравновешивания трактора при работе с задними навесными орудиями. На кронштейнах 2 крепится передняя опора двигателя, а на кронштейнах 6 — его водяной радиатор.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Основными рабочими элементами каретки подвески ДТ-75 считаются внешний и внутренний балансиры, четыре опорных катка и амортизирующее устройство в виде пружины. Балансиры подвески между собой соединены шарнирно. Общая полая ось смонтирована во втулках. Для исключения проворачивания при эксплуатации она плотно зафиксирована во внутреннем балансире. Для повышения надежности работы, в устройство каретки ДТ-75 входит дополнительная цельная ось. Она вставлена внутрь полой оси балансиров и смонтирована на втулках. С обеих сторон установлены уплотнительные крышки, защищающие шарнирное соединение балансиров от попадания абразивных веществ (грязи, пыли и влаги).

Как и всякая другая гусеничная техника, она также подвержена поломкам. Особенно это отмечено в элементах подвески, какими и являются ходовые опорные каретки, так как они работают в неблагоприятных условиях.

Если вас безосновательно и неоднократно блокировала данная система или вы не можете самостоятельно открыть доступ, напишите письмо на эл. адрес: [email protected] ,
в письмо скопируйте адрес сайта:  http://agro- , IP: , время блокировки: 02-02-2018 03:12:17 .

Трактор серии ДТ-75 является представителем гусеничной сельскохозяйственной техники общего назначения и относится к третьему классу. Гусеничный трактор используется для выполнения сельскохозяйственных работ с навесным агрегатом или гидрофицированными и не гидрофицированными машинами и орудиями полунавесного или прицепного типа. Легкие дорожно-строительные и мелиоративные работы в агрегате с машинами и орудиями соответствующего типа допускают применение такого класса сельскохозяйственной техники. В соответствие с ГОСТ 15150-69 работы выполняются в районах, характеризующихся умеренными климатическими условиями.

Верхняя часть каждого балансира имеет форму чаш­ки, в которую входят концы двух витых рессор, вставлен­ных одна в другую. Палец шарнирного сочленения ба­лансиров закреплен клиновым болтом в средней проуши­не малого балансира и может покачиваться во втулках, запрессованных в две проушины большого балан­сира.

Sitemap