Вал муфты сцепления мтз 1221

2018-10-14

1 Диск ведомый 2 2  Сегмент 36 3  Заклепка 36 4  Диск нажимной 1 6  Болт 12 8  Рычаг отжимной 4 9  Ось рычага 4 10  Ролик 200 11  Ось вилки 4 12  Шайба 8 13  Шайба 24 14  Диск опорный 1 15  Пластина 4 16  Пластина 4 17  Гайка регулировочная 4 18  Вилка 4 19  Болт 8 20  Шайба ОСТ -75 8 21  Пружина 4 22  Петля 4 25  Вилка 1 26  Вал 1 27  Шпонка 1 28  Пружина 2 29  Пластина опорная 2 30  Пластина 2 31  Винт 4 32  Гайка ГОСТ 5915-70 4 33  Шайба 4 34 Отводка 1 35  Подшипник 1 36  Кольцо опорное 1 37  Пружина 12 39  Болт 4 40  Болт 12 41  Шайба ОСТ -75 16 42  Проставка 1 43  Диск средний 1 44  Подшипник 1

ООО ТАРА - Шестерни и валы сцепления

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.

ООО ТАРА - Шестерни и валы сцепления

При отсутствии бруска для проверки и регулировки свободного хода педали муфты отсоединить пружину 2 недали. Выключить муфту и замерить расстояние между упором педали и крышкой заднего моста; расстояние при нормальном, свободном ходе педали должно быть в пределах 35—45 мм. Для увеличения этого расстояния укоротить тягу сцепления 7 и удлинить промежуточную тягу 3.

Муфта сцепления. Валы МТЗ-922 - mtz-922 - AUTOPITER

При ТО-2 (240 для старых моделей и 500 моточасов работы для новый моделей) производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления.

Рис. 1. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82:

Муфта сцепления. Валы МТЗ-922 - mtz-922 - AUTOPITER

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Ведомый диск 2 состоит из ступицы 12, соединительного диска 15 с прикрепленными к нему фрикционными накладками и демпферного устройства 14. В соединительном диске выштампованы радиальные пазы (прорези). Это уменьшает его жесткость и улучшает прилегание фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения маховика и нажимного диска.

Sitemap